济南市黄岗路穿黄地道新进展！掘进破千米 为国际最大直径水下盾构地道
齐鲁网·闪电新闻12月20日讯（山东台归纳播送 通讯员 赵荣发 李桂香）12月20日上午，在山东济南黄河之畔地下30米处，跟着“山河号”盾构机完结500环管片组装，由中铁十四局参建的济南市黄岗路穿黄地道掘进打破千米，标志着国际最大直径水下盾构地道获得阶段性成功。
济南市黄岗路穿黄地道是济南饯别“黄河流域生态维护和高水平展开”国家战略的标杆性工程，工程全长约5755米，规划时速60公里。其间盾构段长约3290米，管片外径16.8米，单管双层双向6车道，由开挖直径17.5米的国际在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”担任施工。
自本年9月1日始发后，中铁十四局建造团队先后霸占钙质结核布满、生态环境灵敏、废浆处理需求大等难题，以每日16至18米的速度向前推动，并完成最高月进尺426米，发明了17米级盾构施工国际新纪录。
据项目盾构司理薛永超介绍，“山河号”盾构机开挖面积达240平方米，每掘进1环就会发生1200方废浆，每天会发生上万方废浆，且地道以粉质黏土为主，比重进步快，泥浆黏度大，处理难度高。而工程接近一级水源地，事关济南市民的日子用水，环保压力大。
针对废浆处理难题，项目团队创始废浆“提浓+压滤”体系组合工艺，在惯例选用泥水别离设备的基础上，立异引进提浓罐和高效板式压滤设备，经过对废浆的提浓、压滤，终究完成固液别离。一起，项目团队还对废浆别离出来的尾水展开无害化及梯级资源化运用关键技能讨论研讨，将尾水再用于调制盾构泥水循环浆液，参加掌子面渣土带着，完成了盾构尾水的零排放、再运用，实践做到了绿色施工、环保施工。
“经过创始工艺的选用，咱们每小时可处理废浆近600方，每日废浆处理功率进步50%，滤饼的含水率下降至30%以下，完成抛弃泥浆高效处理，回水循环运用零外排，为接连、快速、绿色高效、环保掘进供给保证。”中铁十四局项目工程师周祥表明。
掘进过程中，“山河号”盾构机还遭受“绊脚石”，地层中渐渐的呈现很多的钙质结核，强度最高可达41兆帕，堪比高层建筑承当分量的构件所运用混凝土的强度。为有很大作用防备钙质结核卡泵现象，项目团队充沛总结济泺路黄河地道施工经历，采纳设备鄂式破碎机、增大泥浆管路直径的行动，还研发了双管路液压采石设备，运用液压操控、长途操作切换，一用一备，完成盾构高效掘进。
据悉，济南市黄岗路穿黄地道工程为构建南北向跨黄河的大通道之一，是我国把握国际顶配水平超大直径的地道建造技能的标志性工程。它的建造，将助力济南主城区与新旧动能转化起步区彼此连通，有力推动起步区建造全面提速，促进济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”，为黄河流域生态维护和高水平质量的展开供给有力支撑。