双层16车道！狮子洋通道东莞侧主桥工程迎重大进展！
狮子洋通道项目由主体工程（含上基层）、基层桂阁大路段、基层轮渡路改扩建段、基层白沙南路段
当时，项目东莞侧主桥工程已完结东主塔塔座及东锚碇底板施工，正在进行主塔塔柱及锚碇填芯施工；引线工程中，稔州运河、东引运河两座旧桥已顺畅撤除，制作者正在为新建桥梁进行大规模下部结构施工。
在如火如荼的制作现场，制作者正环绕超2000米级悬索桥制作、多层复合公路通道工程制作等重难点，展开系列要害技术讨论研讨，赶快将设计图变成实景图，不断改写工程“进度条”。
接下来，主桥狮子洋大桥的制作将全面加速，第一道横梁的架起、才智梁场的建成、引桥段下部结构的施工以及钢结构投标的完结等要害节点将逐个完成。
狮子洋通道项目坐落南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，总算东莞市虎门镇，项目全长约35公里，双向8车道，过江段选用双层桥梁计划，是珠江口第一条双层过江通道。
相较于已建成的虎门大桥、南沙大桥、深中通道等过江通道，狮子洋过江通道不只含高速公路功用，还包含市政道路功用，关于完善粤港澳大湾区城际市政道路路网体系结构，加强城际间彼此连通、提高内部联通水平，促进大湾区经济、社会高水平质量的开展具有强有力的推动效果。
到2023年，广州市与东莞市别离坐拥1882.7万和1048.53万的常住人口，双双跨过了国务院《关于调整城市规模区分规范的告诉》中界定的超大城市门槛。这在某种程度上预示着狮子洋通道不只是两座城市的桥梁，更是近3000万人口活动与会聚的超级通道。
项目建成通车后，有望缓解虎门大桥与南沙大桥的通行压力，为珠江口东西两岸交融开展拓荒新通道，加速构建粤港澳大湾区“一小时生活圈”，对推动大湾区珠江口一体化高水平质量的开展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有极端重大意义。